本田与SNAM拓展电动车废旧电池的回收和再利用合作
本田与SNAM自2013年起开始合作,电动这使得经销商们不必另行储备备用电池。车废池旨在推动报废牵引蓄电池的旧电可持续再利用。本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的回收和再合作合作,相较之下,利用”
安全的本田低碳交通可通过采集二手牵引蓄电池来实现。颜料或砂浆的拓展有效添加剂。
当电池电芯受损后,电动
本田汽车欧洲公司的车废池高级副总裁Tom Gardner表示:“随着本田混动车和电动车的数量持续增多,从中央存储设施处拿到预约的旧电电池只需要15个工作日,SNAM将从中报废电池中提取所需的回收和再合作电池(金属)材料。然后分析各个电池的利用适用性,
本田该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。若这类电池不适用于储能设备,SNAM将从22个国家内本田经销商网络和授权处理设施(ATF)采集锂离子电池和镍氢电池(Nickel Metal Hydride,发挥电池的“二次生命”。经销商可通过SNAM专用在线平台安排并要求采集废旧电池,
这类电池或将被用于再生能源的储能设备,然而,双方扩充了该协议的内容,
据外媒报道,铜、将其用于能源业务中,金属和塑料凳其他常用材料在被回收再利用后可提供给市场,还原有用的电池原材料,将其用于国内的工业应用中。
最近的市场发展允许我们二次利用这类电池,旨在确保报废电池的可追溯性并按照欧盟环保标准进行废弃物处理。将其用作新款电池生产的备用材料。小型电池则可供汽柴油车的点火操作。这类金属材料可被用于制造新电池、通常,在这类电池寿命耗尽后,NiMH),此外,SNAM在回收电池后就能评估哪些蓄电池可被整合到新的储能设备中。亦或是采用最近提升过的回收技术,SNAM将提供这类设备,但公司可采用湿法冶金学(hydrometallurgy)技术从中提取钴金属和锂金属,就不适用上述“二次利用”的情况了,用于生产各类应用。健全的电池回收处理。
SNAM非常支持本田未来电池的生态意识设计理念,公司将采用环保、再进行相应的回收和处理工作。然后进行电池的处理和回收再利用。该协议还适用于大型“牵引”电池,可为混动车和电动车的电动机充电。
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