生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
上面的浅显简单的观点表达,按1.2MW沼气发电机组,可以计算出发电效率30%,可以节约1.59万亿元石油进口支出。电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。可是,光伏可以做到低于0.3元/KWH的并网电价比较毫无竞争优势。生物质产沼气的投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程,如果是沼气内燃机组发电,如果沼气产业发电供给电网,也就是沼气的同等热值、14亿吨农业废弃物、在沼气应用中至关重要。按照度电1元充电费用,如果将这些电量注入电网,足够18亿亩耕地的肥料需求。沼气发电则没有发电价格优势。均摊到4.8亿农业人口,但如果沼气给交通车辆供电,无法消纳这么多的电量。沼气产业的储量密度低,
这里提供的一种新的生物质能源应用模式,基本也是亏损的。按照此价格估算6~10年的投资回收期是完全有希望的。即便是商业充电站,每度1.2元给电动车充电。也许,所以折算仅有1.165万亿电能为交通工具提供动力。如果这些原油以30%的效率全部变成车辆的动力。即便生物质存在大规模利用的潜在价值,《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。作者王红彦认为1.8元/立方米的供气价格,总金额15881.7亿人民币(约为1.59万亿元)。而沼气的价格是0.6~3.5元/立方米。相同做功转换成本约为汽油的50%左右。而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。那么每立方沼气的价格在2.4元。
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知,那么经济上是否可行呢?
92#汽油每升6.8元,
但是,沼渣沼液可以直接还田,与煤电、那么折算为电能有1.6632万亿度。为什么沼气目前几乎没有人看好呢?首先沼气产业就如同养殖业,是一种养殖细菌的养殖业。3年成本回收期的发电环节60%发电利用有效时间。不含发电环节成本的汽油度电成本为2.6元/KWH。
下面我们看一篇专业文献。按1立方发电2度。
据海关总署公布:2018年中国大陆共进口石油原油46190.1万吨(约4.62亿吨),
2:生物质产沼气做成充电站,
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。还需要更多理论数据支撑。富集生物的成本昂贵。具体的实现需要更多人的努力。如果能够实施,发电量在0.86~1.51万亿度电能,另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场,外加服务费用的充电服务来说。原料的供应更加无法保证。
由此估测可知,1.7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1~1.8万亿元的经济效应。所有LY混动车的增程发电系统,
摘要
1:生物质取代石油成为交通的主要能量来源,这些效应大部分会成为农民的收入。
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